MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，刘雯谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，刘雯中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

在产能和门店大举扩张背后，夏搭得非高禄峰当天援引数据表示，夏搭得非电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。财报还显示，日穿2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

据记者了解，刘雯九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。他认为，夏搭得非虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。据《华夏时报》记者了解，日穿九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，刘雯但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，刘雯工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，夏搭得非谈及了对公司未来的规划以及思考，夏搭得非从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

事实上，日穿电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，日穿当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

作为参照，刘雯财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，夏搭得非以前电动两轮车业务在公司内是小弟，夏搭得非2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

如果抓住了中国6000万台的规模，日穿再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，刘雯九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

他当天还认为，夏搭得非目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。记者了解到，日穿其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。